当地时间2025年6月6日，美国总统特朗普签署三项行政命令，旨在加强美国对威胁性无人机的防御，并推动电动空中出租车和超音速商用飞机的发展。

据美国官员称，这三项命令的目的是促进美国的制造业和创新，同时减少对外国对手的依赖，例如主导商用无人机市场的中国。

在这三项行政命令中，特朗普试图推动无人机在操作员视线范围外的常规使用——这是实现商业无人机送货的关键一步，同时推进电动垂直起降飞机的测试。该命令应会提振包括Joby Aviation和Archer Aviation在内的eVTOL公司。

第一项行政命令，特朗普正在建立一个联邦特别工作组——恢复美国领空主权工作组，旨在提高反无人机能力，将审查并提出应对威胁的解决方案，以确保美国对美国天空的控制，扩大对敏感地点的限制，扩大联邦对实时检测无人机的技术的使用，并为州和地方执法部门提供援助。

该命令还要求建立一个国家培训中心，为世界杯和奥运会做好准备，并指示联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）加快制定一项规定，限制无人机在某些设施附近飞行，包括关键基础设施、炼油厂、化工厂和游乐园。

白宫信息和监管事务办公室（Office of Information and Regulatory Affairs）已经在审查拟议的法规。

第二项行政命令旨在促进美国新技术市场的发展，包括无人机和空中出租车。它指示FAA加快白宫审查中的另一项规则，该规则将允许公司将无人机飞行到远程飞行员的直接视线之外，而无需获得个人许可。那些使用无人机运送包裹的公司，表示这些规则将使他们更容易扩大业务规模并扩展到更多地点。

该命令还指示联邦所有机构都应优先考虑整合美国制造的无人机系统，而不是在国外制造的无人机系统。

在周五签署这些命令之前，不愿透露姓名的白宫高级官员表示，该指令旨在减少对其他国家技术的依赖。虽然它没有禁止任何特定的公司，例如中国的大疆创新——商用无人机销售的全球领导者——但它确实指示商务部开始调查和监管审查，以保护美国无人机供应链。

其中一名官员表示，这可能导致一家公司被列入禁止新无人机进入美国网络的名单。2024年底颁布的《国防授权法案》（National Defense Authorization Act）要求对大疆和另一家中国公司Autel Robotics进行审查，以确定它们是否构成国家安全风险。

特朗普政府扩大了对向中国转让先进技术的限制，包括人工智能和喷气发动机部件——这些举措是世界两个最大经济体之间贸易谈判的一个关键点。

根据大西洋理事会的数据，中国控制着美国90%的商用无人机市场和全球80%的商用无人机市场，美国公司一直在努力竞争。

第三项行政命令旨在在美国推广超音速技术，部分原因是废除官员们认为阻碍发展的法规。根据白宫的一份简报，这包括指示美国联邦航空局（FAA）废除对陆地超音速飞行的禁令。

特朗普签令，终结52年超音速飞行禁令

当地时间6日，美国总统特朗普签署了多项行政令，其中就包括指示美国联邦航空管理局废除1973年开始实施的陆上超音速航空运输禁令，以及其他阻碍超音速飞行的法规。这意味着长达52年的陆上超音速飞行限制将被解禁，为超音速商业飞行的回归创造了条件。什么是超音速飞行？它为什么会被禁止？

白宫在6日发布的公告中说，工程和技术的进步使得超音速航空旅行“不仅是可能的，而且是安全、可持续和具有商业可行性的”。此次签署的行政令指示美国联邦航空管理局制定临时的基于噪声的认证标准。

超音速飞行，是指飞行速度能够超过声音在空气中传播的速度，在海平面音速约为每小时1224公里，而一旦物体突破音速，就会产生音爆，音爆会在地面形成巨大的震动和噪音，声音可达100至200分贝，会对人类造成听力损伤，震动也会破坏建筑物结构稳定性。这也成为美国联邦航空管理局禁止民用超音速飞机在全美陆地上空飞行的主要原因之一。

因此，解决音爆问题成为超音速客机的技术瓶颈。今年3月，美国一家专注于研发商用超音速客机的航空企业宣布，其技术验证机成功在试飞中达到超音速状态，且没有发出巨大音爆。

除了音爆问题，高昂的燃料成本和维护成本，也是超音速客机投入商业运营的阻力。以英国和法国合作研发的“协和”客机为例，这款超音速客机曾在1976年至2003年间进行商业运营，它最高能以2倍音速巡航，从巴黎跨大西洋飞到纽约只需要3个多小时，比一般民航客机节省约一半时间。但其航线仅限于从伦敦和巴黎往返纽约，单程票价在2003年就超过6000美元。

2000年，一架“协和”客机在巴黎发生坠机事故，造成113人死亡。受此影响，加之噪声污染、航线受限、运营成本高昂等原因，“协和”客机于2003年10月终止服务。

来源：合规观澜，央视财经