中国民航大学建校74年以来，坚持扎根中国大地办教育，立足民航、服务社会、面向世界，从“两航”起义到“八一”开航，从北斗卫星导航到国产大飞机C919制造与运维，从南海岛礁试飞到北京大兴国际机场建设运营，只要中国民航事业需要，民航大学从未缺席，始终在民航教育科技人才方面奋力作为，彰显价值。新时代赋予民航大学新的责任使命，学校牢记“建民航、兴民航、强民航”的初心，传承“忠诚、爱国、奋斗”的家国情怀，弘扬“明德至善、弘毅兴邦”的校训，积极应变，主动求变，坚持学科引领、特色发展、创新驱动、开放办学的战略，超前探索、领先创新、夯实基础、支撑发展，强力推进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展，勇挑民航领域的高等教育引领者、科技创新示范区、政策咨询智力库、国际交流排头兵的历史使命。

2025年，民航大学将启动“优本扩容”计划，将聚焦行业发展亟需领域,优化专业结构,强化育人资源,面向全国扩招350名本科生。主要集中在中欧航空工程师、飞行器适航技术、飞行器运维工程、无人驾驶航空器系统工程等专业。

民航大学安全科学与工程学院设有安全工程、信息安全、应用心理学、飞行器适航技术和应急技术与管理五个本科专业。

飞行器适航技术简介

专业概况

飞行器适航技术本科专业于2023年申报获批，同年开始招生，属于航空航天类专业。本专业适应交通强国民航新篇章发展战略需求和适航新技术发展趋势，培养富有创新意识和实践能力的科技创新人才。本专业依托我院航空器适航审定工程学硕授权点、航空交通运输专硕授权点，以及安全科学与工程博士授权点，形成了完整的本硕博人才培养体系。目前，拥有专任教师34人，其中高级职称17人，博士学历19人。

培养目标

适应交通强国民航新篇章发展战略需求和适航新技术发展趋势，坚持立德树人，培养德智体美劳全面发展，具有高度社会责任感和良好的科学、文化素养，系统扎实地掌握飞行器适航技术基础知识、基本理论和基本技能，熟悉适航法规与标准、审定方法与程序，掌握飞行器安全性设计理论与方法，具有国际视野，能够在航空领域从事飞行器安全性设计、适航评估、适航审定以及适航管理等方面的研究与工作，富有创新意识和实践能力的科技创新人才。

培养特色

依托我校在航空器适航技术领域深耕多年、参与多个国产型号的安全性设计与适航审定实践经验，开展精英化教育，鼓励学生以深造为目标。从大一入学开始，便为每名学生配备一名学业导师，指导学生的学业生活，并通过大创、毕设、参与导师的科研项目等方式，培养学生的科研兴趣和能力，为科技创新能力培养及学业深造奠定基础。

课程体系

核心课程

航空安全理论基础、航空器适航工程与管理、结构强度与振动、空气动力学基础、飞机总体设计与适航、航空发动机安全性设计与适航、民用飞机电子电气系统适航技术、系统安全性设计与评估、飞机飞行动力学。

特色课程

（1）双语课程：流体力学基础

（2）行业特色课程：系统工程基础、飞行器适航技术课程设计、无人机适航、飞机结构适航、飞机结构疲劳与断裂（Ⅰ）、飞行控制系统设计与适航审定（Ⅰ）、综合航电系统安全性设计与适航。

毕业去向

学生毕业后根据个人志向或兴趣继续攻读航空器适航审定工程、航空宇航科学与技术、安全科学与工程或交通运输工程等学科的研究生。毕业生也可在科研院所、航空产品研发制造企业从事航空产品适航审定与管理、安全性设计与评估、适航取证、适航符合性验证等工作，在审定机构从事适航审查相关工作，以及在航空公司、航空维修企业从事飞机适航放行、单机适航性状况监控、适航维修、飞机引进、飞机加改装等方面的工作。

来源：中国民航大学招生官微